ไฟฟ้าแรงสูงเมื่อ 40 ปีที่แล้ว สล็อตเว็บตรงโดย GAZ BOULANGER/CYCLE WORLD | เผยแพร่ 20 กุมภาพันธ์ 2019 19:30 น เทคโนโลยี
รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า harley-davidson ปี 1978
ไฟฟ้าแรงสูงแน่นอน! บางที Steve Fehr อาจเป็นแฟน AC/DC? มันคือปี 1978 หลังจากทั้งหมด การประมูลของ RM Sotheby
แบ่งปัน
1978 ไฟฟ้า harley-davidson
Holy Harley ไฟฟ้าแรงสูงแบทแมน! การประมูลของ Sotheby
เรื่องนี้เผยแพร่ครั้งแรกบนCycleWorld.com
หูฟัง DJ ที่ดีที่สุดของปี 2022
ย้อนเวลากลับไปในปี 1978 เมื่อ Steve Fehr จาก Transitron Electronic Corporation สร้างต้นแบบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Harley-Davidson MK2 แบบใช้ครั้งเดียวในโฮโนลูลู ฮาวาย และบรู๊คส์ สตีเวนส์ ดีไซเนอร์ระดับตำนานก็เข้ามาเกี่ยวข้องด้วย
ภาพวาดต้นฉบับของ Steve Fehr
เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า harley-davidson ปี 1978
ภาพวาดต้นฉบับของ Steve Fehr การประมูลของ RM Sotheby
รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า harley-davidson ปี 1978
ไฟฟ้าแรงสูงแน่นอน! บางที Steve Fehr อาจเป็นแฟน AC/DC? มันคือปี 1978 หลังจากทั้งหมด การประมูลของ RM Sotheby
เรากำลังดูอะไรอยู่? ทีม Transitron เริ่มต้นด้วย Harley-Davidson XLH Sportster ปี 1971 โดยแทนที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน 900cc OHV ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบปรับความเร็วรอบและชุดแบตเตอรี่รอบลึก เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่ขับเคลื่อนโดยระบบควบคุมที่เป็นกรรมสิทธิ์พร้อมตัวควบคุมขนาดเล็กวงจรรวม อัตราเร่งรายงาน 0-30 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5-6 วินาที แผงหน้าปัดถูกติดตั้งไว้ที่แฮนด์จับ ซึ่งมีมาตรวัดความเร็วแบบไฟฟ้า มาตรวัดความเร็วรอบ และแอมมิเตอร์แบบคู่สำหรับวัดแอมป์
ที่เกี่ยวข้อง: นี่คือรถจักรยานยนต์ใหม่ 10 อันดับแรกที่เรากำลังจะขี่ในปี 2019
แผงหน้าปัดไฟฟ้า harley-davidson ปี 1978
แผงหน้าปัดถูกติดตั้งไว้ที่แฮนด์จับ ซึ่งมีมาตรวัดความเร็วแบบไฟฟ้า มาตรวัดความเร็วรอบ และแอมมิเตอร์แบบคู่สำหรับวัดแอมป์ การประมูลของ RM Sotheby
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดรอบลึก
มีการกล่าวถึงชุดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดรอบลึกสี่ชุดเพื่อให้ใช้งานได้นานถึงหกชั่วโมง การประมูลของ RM Sotheby
มอเตอร์ไฟฟ้า Baldor ขนาด 24 โวลต์ 95 แอมป์เชื่อมต่อผ่านสายพานหลักกับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดและเชื่อมโยงกับล้อหลังผ่านโซ่ขับเคลื่อน มีรายงานว่าการติดตั้งดังกล่าวทำให้ Harley MK2 หนัก 628 ปอนด์ ทำความเร็วสูงสุดได้ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ยังคงรักษาความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อพิสัยไว้ที่ 2,500 รอบต่อนาที มีการกล่าวถึงชุดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดรอบลึกสี่ชุดเพื่อให้ใช้งานได้นานถึงหกชั่วโมง
แม้ว่าทรานซิตรอนจะแสวงหาเงินทุนและพันธมิตรด้านการพัฒนาอย่างแข็งขัน แต่ฮาร์ลีย์-เดวิดสันก็ไม่สนใจที่จะพัฒนารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า แต่สตีเวนส์ก็สนใจ เขาได้ช่วยฮาร์เลย์ในการออกแบบ 1949 FL Hydra-Glide OHV V-twin ที่เปลี่ยนเกมแล้ว และสตีเวนส์วัย 67 ปีในขณะนั้นทำงานร่วมกับ Fehr เพื่อช่วยทดสอบต้นแบบ โดยทำการทดสอบต้นแบบบนลู่วิ่งได้ 360 ไมล์ ในวิสคอนซิน (อาจอยู่ที่ถนนอเมริกาใกล้เคียง)
เบาะนั่งหางยาวจาก Sportster
ที่นั่งแบบ “หางยาว” จาก Sportster การประมูลของ RM Sotheby
รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า harley-davidson ปี 1978
มอเตอร์ไฟฟ้าแบบปรับความเร็วได้ เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แชสซี Harley-Davidson Sportster พร้อมฐานล้อ 59 นิ้ว โช้ค XLH 33 มม. เบาะนั่ง Sportster “แบบโบ๊ทเทล” และดรัมเบรกของ Harley-Davidson การประมูลของ RM Sotheby
หลังจากทุ่มเงิน 70,000 ดอลลาร์ในการพัฒนา MK2 จักรยานของ Fehr ก็พบบ้านในพิพิธภัณฑ์การขนส่งของ Steven ในเมือง Mequon รัฐวิสคอนซิน ซึ่งบ้านหลังนี้อยู่จนกระทั่งเขาเสียชีวิตในปี 2538
จักรยานดังกล่าวขายในราคา 11,000 ดอลลาร์
ในการประมูลของ RM Sotheby ที่เกาะ Amelia ในปี 2014 ในปีเดียวกันนั้น Harley ได้เปิดตัวต้นแบบLiveWire
อย่างไรก็ตาม โมเดลที่รันได้ตลอดเวลานั้นอยู่ห่างออกไปหลายสิบปี Huei Peng ผู้อำนวยการฝ่ายทดสอบยานยนต์อัตโนมัติแห่งมหาวิทยาลัยมิชิแกนกล่าวว่า “สำหรับรถยนต์ที่สามารถขับได้สูงถึง 65 ไมล์ต่อชั่วโมงท่ามกลางสายฝนและหิมะ จะต้องใช้เวลาอีกยาวนาน” CEO ของ Waymo ได้คาดการณ์ไว้แย่กว่านั้น: มันอาจจะไม่มีวันเกิดขึ้น
แนวคิดและต้นแบบ
หุ่นยนต์ได้รับการศึกษาด้านคนขับตั้งแต่ช่วงกลางศตวรรษ แต่พวกเขายังไม่พร้อมที่จะเปลี่ยนไปใช้ถนนสาธารณะ
ค.ศ. 1958:วิศวกรวัดความเป็นอิสระจากศูนย์ (การควบคุมโดยมนุษย์ทั้งหมด) ถึงห้า (คนขับโรโบทั้งหมด) ขั้นตอนแรกคือการก้าวเท้าออกจากคันเร่ง เช่นเดียวกับที่ผู้ขับขี่ทำเมื่อระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเปิดตัวในช่วงปลายยุค 50 ของไครสเลอร์
1989:เมื่อรถยนต์ถึงระดับ 2 พวกเขาเรียนรู้ที่จะเห็นโลกและรับรู้ถึงอันตรายพื้นฐาน เซ็นเซอร์และสมองของคอมพิวเตอร์ใน ALVINN ของ Carnegie Mellon ซึ่งเป็นรถพยาบาลที่ดัดแปลงแล้ว ปล่อยให้มันนำทางในวิทยาเขต
2550:เพื่อให้ไปถึงระดับ 3 ขึ้นไป รถยนต์ต้องจัดการกับเส้นทางโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือมากนัก (ถ้ามี) Carnegie Mellon Boss เชี่ยวชาญในเส้นทาง 55 ไมล์ซึ่งเต็มไปด้วยสัญญาณไฟจราจร—และยานพาหนะอื่นๆสล็อตเว็บตรง / กล้องถ่ายรูป
